Исполняется 90 лет со дня присвоения Чуйскому тракту, который соединяет Бийск (Алтайский край) и Ташанту (Горно-Алтайская республика). История этого тракта уходит в глубь веков. В 1756 году южные племена алтайцев вошли добровольно в состав Российской империи. Русские купцы достигли реки Чуи в 1788 году. Торговля постепенно начала приобретать постоянный характери возникла необходимость построить торговые базы и проложить дорогу. На реке Чуе построили первые избушки (в месте, которое алтайские племена теленгитов называли Кожо-Агач) в Кош-Агаче. Первыми купцами, начавшими торговлю в Горном Алтае были Хабаров (Бийск) и Токарев (Змеиногорск).

Чуйский торговый путь представлял собой горную тропу, по которой передвигались только верхом. Особенно опасным был участок от Онгудая до Кош-Агача. Товары перевозились вьючным способом. Вопрос о строительстве дороги возник в 1860-х годах. Почти 30 лет рассматривались нескорлько проектов. Но все проекты остались на бумаге из-за отсутствия средств. Только в 90-х годах XIX века был построен отрезок дороги от Хабаровки до Кош-Агача.

Но передвижение по тракту было затруднительно, особенено зимой и осенью. Строительство на Чуйском тракте началось только в 1901 году. Для строительства были привлечены крестьяне близлежащих деревень. В сезон на работах было занято от 80 до 153 рабочих. Бийские купцы, которые были заинтересованы в строительстве дороги, организовали подписку среди купцов торгующих с Монголией. В короткий срок удалось собрать 10 000 рублей. В 1903 году построили колёсную дорогу от Онгудая до Кош-Агача. Всего на строительство было затрачено 80 000 рублей (160 рублей за версту).

Но дорога не отвечала в полной мере потребностям. Тем более, что её не ремонтировали и к 1914 году она была в очень плохом состоянии. Летом 1914 года была направлена экспедиция под руководством инженера В.Я. Шишкова (будущий писатель). Экспедиция проделала работу по трассировке тракта и составлению карт. Но дальнейшую работу прервала Первая мировая война.

Восстановительные работы начались только в 1922 году. Был построен мост через Чую, а через год – через Катунь. В 1924-1925 годах были развёрнуты работы по ремонту дороги в горной части. Работы велись вручную. Из трёх вариантов трассы был выбрван Катунский, он был значительно короче до границы с Монголией.

В 30-е годы строить дорогу продолжали заключённые. Они состояли в основном из раскулаченных крестьян. В разные периоды от 10 до 12 тысяч заключённых пробивали дорогу и вели лесоповал вдоль дороги.

Летом 1934 года состоялся перваый автопробег Бийск – Кош-Агач. Пробег длился 5 дней. 28 грузовых и 2 легковых автомобиля прошли 1 100 км. трудной горной дороги. Для развития дороги в 1935 году был построены мосты через Бию и Ишу. Чуйский тракт на всём протяжении Бийск – Майма – Усть-Сёма – Черга Онгудай – Иня – Кош-Агач – Ташанта был сдан в эксплуатацию 1 января 1935 года. Чуйский тракт стал известен на всю страну после выхода художественного фильма "Живёт такой парень”. Протяжённость 616,7 км.

Сейчас это федеральная автомобильная дорога Р-256 «Чуйский тракт» — автомобильная дорога федерального значения Новосибирск − Барнаул — Горно-Алтайск − государственная граница с Монголией. Является частью азиатского маршрута AH4 (Новосибирск — Бийск — Ярантай (Монголия); Урумчи — Исламабад — Карачи).

25 мая в Бийском краеведческом музее открылась межрегиональная художественная выставка "Есть над Чуей-рекой дорога”, посвящённая юбилею Чуйского тракта.