Аэропорт сегодня

ОАО «Аэропорт Горно-Алтайск» является главными воздушными воротами Республики Алтай. На сегодняшний день главное авиапредприятие нашего региона входит в новый этап развития. После 15-летнего перерыва в работе авиаперевозок, Аэропорт в 2010 году возобновил регулярное авиасообщение между Горно-Алтайском и Новосибирском. В июне 2011 года появились новые рейсы из Горно-Алтайска - до Сургута и Нижневартовска. С 2008 по 2011 год предприятием было допущено к приему и обслуживанию 3 новых типа воздушных судов. Также в этом периоде были сертифицированы все службы, обеспечивающие наземное обслуживание полетов. В 2011 году запланирован ввод в эксплуатацию нового аэродромного комплекса, включающего взлетно-посадочную полосу длиной 2 300 метров, перрона, мест стоянок воздушных судов. На новом аэродроме заработают мачты освещения, светосигнальное оборудование, система посадки. В результате Горно-Алтайский аэропорт сможет обслуживать среднемагистральные воздушные суда, такие как Боинг-737 всех типов, А-319, А-320, Ту-204, что сделает возможным прием прямых регулярных и чартерных рейсов из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и других отдаленных городов нашей страны. Пассажиров будут обслуживать в отремонтированном аэровокзальном комплексе. Реконструкция аэропорта особенно актуальна в настоящее время. В последние годы в Республике Алтай активно развивается туризм. Начато строительство особых экономических зон, которые в будущем начнут привлекать туристов со всего света. Из Горно-Алтайского аэропорта удобно добираться до города курорта Белокурихи, до строящихся - всесезонного горнолыжного курорта Манжерок и особой экономической зоны «Бирюзовая Катунь». Совсем рядом, на расстоянии 8 километров от Горно-Алтайского аэропорта идет строительство другой Особой Экономической Зоны – «Алтайской Долины». В 10 километрах от Горно-Алтайского аэропорта находится Здравница «Ая». Воздушные ворота республики в ближайшее время откроют для десятков тысяч туристов быстрый и комфортный доступ к живописным уголкам Алтая.

Аэропорт Горно-Алтайск Принадлежит ОАО Сибмост Впп - 2300 м

Как добратся до аэропорта?    Самолет авиакомпании Ангара    Снимок со спутника аэропорта Горно-Алтайск  Ангара открывает авиарейс Горно-Алтайск - Новосибирск

История аэропорта

История развития авиации на территории Республики Алтай неразрывно связана с появлением действующего аэропорта. Главное авиапредприятие Республики Алтай начало отсчет истории в 1963 году, с принятия решения исполнительным комитетом Горно-Алтайского областного Совета «Об утверждении проекта строительства аэропорта «Горно-Алтайск». Сметная стоимость проекта составляла 1450 тысяч рублей. Спустя пять лет в 1968 году аэропорт «Горно-Алтайск» был сдан в эксплуатацию. Длина полосы в 600 метров позволила принимать самолеты 4 класса Ан-2. 31 декабря 1968 года аэропорт «Горно-Алтайск» был открыт для приёма самолетов Ан-2. Реконструкция взлетно-посадочной полосы, которая была проведена в июле 1972 года, позволила принимать самолеты Як-40. Начали выполняться ежедневные регулярные рейсы на самолете Як-40 до Барнаула и Новосибирска. В 1972 году в аэропорт «Горно-Алтайск» поступили вертолеты Ми-8 и Ми-2, открылись рейсы на Артыбаш, Улаган, Балыкчу и обратно. Через год в 1973 году был построен аэропорт «Кош-Агач». В аэропорту «Горно-Алтайск» открылись рейсы на самолете Як-40 до Кош-Агача (2-3 рейса ежедневно). В 1974 году был реконструирован аэропорт «Усть-Кокса» со взлетно-посадочной полосой для приема самолетов Як-40. С аэропорта «Горно-Алтайск» начали выполняться регулярные рейсы на «Усть-Коксу» (2 рейса ежедневно). С 1969 по 1972 годы пассажиропоток ежегодно увеличивался в два раза. Однако количество регулярных рейсов к 90-м годам прошлого века неуклонно сокращалось, пока в 1995 году они не прекратились полностью.

Контроль безопасности:

В целях обеспечения Вашей личной безопасности на борту самолета Вам предстоит пройти предполётный досмотр, проводимый Службой авиационной безопасности ОАО «Аэропорт Горно-Алтайск». Досмотр пассажиров, их ручной клади и багажа производится после регистрации билетов.
При прохождении контроля безопасности необходимо предъявить билет, посадочный талон и документ, удостоверяющий личность пассажира. Документами, удостоверяющими личность пассажира, являются:

-паспорт гражданина РФ;
-заграничный паспорт РФ, общегражданский загранпаспорт, дипломатический паспорт, служебный паспорт; национальный паспорт иностранного гражданина;
-вид на жительство РФ для лиц без гражданства;
-свидетельство о рождении для граждан РФ до 14 лет;
-временное удостоверение личности гражданина РФ;
-свидетельство на возвращение в страну, гражданином которой является пассажир
-справка об освобождении из мест лишения свободы для лиц, освободившихся из мест лишения свободы;
-удостоверение, выдаваемое осужденному, получившему разрешение на длительный или краткосрочный выезд за пределы мест лишения свободы.
- паспорт моряка
-военный билет солдата
-удостоверение депутата

Жидкости, разрешенные к перевозке в ручной клади:

вода и другие напитки, супы, сиропы, варенье, мед
кремы, лосьоны, масла
духи, одеколоны, туалетная вода
аэрозоли (при наличии надписи не опасно)
гели, включая гели для волос и душа
содержание контейнеров, находящихся под давлением, включая пену для бритья, другие пены и дезодоранты
пасты, включая зубную пасту
жидко-твердые смеси
тушь для ресниц
иные субстанции похожей консистенции

Все перечисленные выше жидкости должны:

-По объему каждой упаковки составлять МАКСИМУМ 100 МЛ. Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.
-Быть размещены в прозрачном пластиковом закрываемом контейнере (пакете) размером 18х20 см, совокупный объем жидкостей в контейнере (по объему упаковок) должен составлять не более 1 литра.

Каждый пассажир может иметь в ручной клади только один пластиковый контейнер (пакет).

Пластиковый контейнер (пакет) предоставляется пассажиру бесплатно.
Пластиковые контейнеры (пакеты) доступны непосредственно в зонах досмотра пассажиров.
Вы по-прежнему можете перевозить в ручной клади детское питание, медицинские препараты и диетическое питание. Сотрудники службы авиационной безопасности могут попросить вас предъявить доказательство того, что они вам понадобятся в полете (медицинская справка, рецепт).

Вышеназванные жидкости, упакованные согласно новым правилам, а также детское и диетическое питание, медицинские препараты, должны быть в обязательном порядке предъявлены на секторах досмотра авиационной безопасности отдельно от прочих вещей, составляющих вашу ручную кладь.

Все другие жидкости, разрешенные к перевозке воздушным транспортом, но не соответствующие вышеуказанным требованиям, должны быть размещены в предъявляемый к перевозке багаж заблаговременно.

Для прохождения предполетного досмотра, просим заранее приготовиться:
-Разместить в пластиковом пакете жидкости в емкостях не более 100 мл.
-Снять и положить в пластиковые корзины верхнюю одежду, головные уборы, ремни и обувь.
Примечание: Возможно, при досмотре ручной клади, Вас могут попросить открыть сумку и произвести ручной досмотр её содержимого. Поэтому настоятельно не рекомендуем Вам оборачивать ручную кладь в упаковочную ленту. Обнаруженные у пассажира в ручной клади (багаже) при досмотре опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке воздушным транспортом сдаются в багаж, могут быть переданы сопровождающим лицам или приняты на временное хранение на срок до 1 месяца.

Внимание! С 1 мая 2007 года сжатые газы, токсичные, ядовитые и легковоспламеняющиеся жидкости к хранению не принимаются.

Обнаруженные в ходе досмотра газовое оружие и газовые патроны, на которые у пассажиров отсутствуют соответствующие документы, передаются в органы внутренних дел в соответствии с законодательством, регламентирующим оборот оружия на территории Российской Федерации. Пассажир, у которого при досмотре обнаружены опасные вещества и предметы, за изготовление, ношение и хранение которых предусмотрена уголовная ответственность (оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, средства взрывания, взрывные устройства, наркотические, ядовитые, отравляющие, радиоактивные вещества и т.п.), не допускается к полету и вместе с материалами (актом и изъятыми веществами и предметами) передается в органы внутренних дел для решения вопроса о привлечении его к ответственности.

Оружие пассажира, имеющего право на его хранение и ношение в аэропорту отправления, в обязательном порядке передается Перевозчику для временного хранения на период полета и выдается пассажиру по окончании полета в аэропорту назначения.

Прием оружия от пассажира для временного хранения на период полета оформляется актом, составляемым в трех экземплярах, которые подписываются пассажиром - владельцем оружия и сотрудником МВД САБ. При предъявлении данного акта в аэропорту прибытия данное оружие будет выдано пассажиру САБ аэропорта назначения.

Примечание:

При проведении предполетного досмотра сотрудник Службы Авиационной Безопасности имеет право:

Проверять радио- и телеаппаратуру, фото- и киноаппаратуру, аудио- и видеотехнику, сотовые телефоны, персональные компьютеры, игрушки (полые и мягкие);
Включать и проверять работоспособность электронных и электрических приборов (при наличии подозрений);
Осматривать футляры (чехлы), вскрывать и проверять блоки питания, кассетные ниши, а также пленочные камеры (включение аппаратуры, вскрытие блоков питания и кассетных ниш осуществляет пассажир);
Проверять дополнительно визуально емкости с жидкостями и термосы.

Животные, птицы, рептилии и другие представители фауны, имеющие соответствующие ветеринарные справки и допущенные к перевозке на борту воздушного судна, а также клетки, в которых они перевозятся, досматриваются визуально, а при наличии подозрений досмотр проводится ручным (контактным) методом.

Досмотр ручной клади и багажа, находящегося при пассажире, как правило, производится только в его присутствии. При подозрении, что в багаже находятся опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке на гражданских воздушных судах, досмотр багажа может быть произведен в отсутствие пассажира.
Досмотр багажа в отсутствие пассажира оформляется актом в обязательном присутствии сотрудников МВД. Перевозка багажа и ручной клади пассажиров, не явившихся на посадку, категорически запрещается.

При отказе пассажира от досмотра перевозчик вправе расторгнуть договор воздушной перевозки.

Прием багажа:

1. Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления, аэропорту трансфера, аэропорту остановки или другом пункте регистрации.
2. Пассажир имеет право провоза своего багажа в пределах установленной нормы без дополнительной платы.
2.1. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются перевозчиком в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира.
3.Перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа.
4. Сверхнормативный багаж, негабаритный тяжеловесный багаж и принимается к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости, а также при условии оплаты пассажиром провоза такового багажа, за исключением случаев, когда провоз багажа был согласован с перевозчиком и оплачен при бронировании.
5. Если пассажир предъявил к перевозке багаж весом или размером меньшим, чем им было забронировано и оплачено, разница в оплате перевозки между забронированным и фактическим весом или размером багажа подлежат возврату пассажиру.
6. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа. За перевозку багажа с объявленной ценностью взимается плата, размер которой устанавливается перевозчиком.
Оплата перевозки багажа с объявленной ценностью удостоверяется ордером разных сборов или квитанций для оплаты сверхнормативного багажа, в которой указываются пункты, между которыми заявлена перевозка багажа с объявленной ценностью.
7. Каждое место зарегистрированного багажа должно иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке, исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, а также повреждения судна, багажа других пассажиров или иного имущества.

БАГАЖ, НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ТРЕБОВАНИЯМ НАСТОЯЩЕГО ПУНКТА, К ПЕРЕВОЗКЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ

8. Пассажиру не рекомендуется вкладывать в свой зарегистрированный багаж хрупкие и скоропортящиеся предметы, денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные металлы, ценные бумаги и другие ценности, деловые документы, ключи и иные подобные предметы.
9. Вес одного места зарегистрированного багажа не должен превышать пятьдесят килограммов.
10. Зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том же воздушном судне, на котором следует пассажир.
11. В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.
12. сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы, пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж:
-дамская сумочка, или портфель, папка для бумаг;
-зонтик, трость, букет цветов;
-верхняя одежда, печатные издания для чтения в полете, детское питание для ребенка во время полета;
-телефон сотовой связи, фотоаппарат, видеокамера, портативный компьютер;
-костюм в портпледе;
-детская люлька при перевозке ребенка;
- костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью.

ВЕЩИ, УКАЗАННЫЕ В НАСТОЯЩЕМ ПУНКТЕ, НЕ ПРЕДЪЯВЛЯЮТСЯ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ, НЕ ПОДЛЕЖАТ ОФОРМЛЕНИЮ И НЕ МАРКИРУЮТСЯ БИРКАМИ.

На переднем плане Майма, на заднем - Горно-Алтайск. Вообще-то самолет над Катунью летит. Если смотреть по карте, то ни над Маймой, ни даже над Карлушкой глиссада не проходит. Но с горы да в телевик все видится по-другому :)

Карлушка

Касание...

Встреча

Зарулил на стоянку. Время 5:59 (по расписанию прилет в 6:10).

Пару минут на раздумья - стоит ли дожидаться взлета на этой горе или сменить точку съемки. В итоге, сломя голову, нарушая все правила, я через 40 минут оказываюсь на другом берегу Катуни, на горе с противоположной от аэропорта стороны. Решение оказалось правильным.
Для стоянки точка съемки не самая удачная - самолет стоит строго хвостом, но для разбега, пробега и руления вполне сойдет. Дистанция 1,8 - 2 км.
Вылет по расписанию в 7:10. В 7:15 топливозаправщик еще у самолета. Можно было и не спешить :)

У забора аэропорта неимоверное количество строительной техники. Это идет реконструкция Чуйского тракта от Карлушки до Айского моста. Будет по 2 полосы в каждом направлении с разделительным барьером и пешеходными эстакадами.

В 7:20 подъехал автобус с пассажирами, началась посадка.

7:45
А вот это неожиданный поворот - либо он собрался разбегаться не от торца, а от рулежки, либо будет взлетать с курсом 198 в направлении на горы.

Неспеша рулит в торец ВПП20

На фоне Бабыргана

Разворот

А это уже разбег...

Отрыв....

Расписание рейсов "Аэропорт Горно-Алтайск"